本標準規定了利用遙感檢測法實時檢測在實際道路上行駛柴油車的排氣污染物排放測量 方法、儀器安裝要求、結果判定原則和排放限值。
本標準適用于固定式遙感檢測和移動式遙感檢測。
本標準適用于 GB/T 15089 規定的 M 類和 N 類裝用壓燃式發動機的汽車。
本標準引用了下列文件或其中的條款。凡是未注明日期的引用文件，其最新版本適用于本 標準。
GB 3847 車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法
GB/T 15089 機動車輛及掛車分類
GB/T 21255 機動車測速儀
JB/T 11996 機動車尾氣遙測設備通用技術要求
JJF 1001 通用計量術語與定義
下列術語和定義適用本標準。
3.1
M和N類汽車 vehicle of category M and N
按GB/T 15089-2001規定：
M類汽車指至少有四個車輪并且用于載客的機動車輛。其中M1類車指包括駕駛員座位在 內，座位數不超過九座的載客汽車。
N類汽車指至少有四個車輪且用于載貨的機動車輛。
3.2
遙感檢測法 remote sensing method
利用光學原理遠距離感應測量行駛中汽車排氣污染物的方法。
3.3
固定式遙感檢測 stationary remote sensing
固定安裝，可無人值守連續運行，檢測結果數據直接發送至環境保護主管部門或其委托機 構。固定式遙感檢測按照安裝方式可以分為垂直式遙感檢測和水平式遙感檢測兩大類。
3.4
移動式遙感檢測 mobile remote sensing
用專用車裝載，可以根據需要隨機選擇測量地點，使用時將設備按照使用規定安放調試， 工作結束后將設備收回，檢測結果數據直接發送至環境保護主管部門或其委托機構。
3.5
垂直式遙感檢測 vertical remote sensing
一種固定式遙感檢測方法。沿垂直方向布置檢測儀器光路，可獲取被測試車道上行駛車輛 及其排放的污染物等相關信息，以實現對汽車排氣污染物快速測量的遙感檢測方法。
3.6
水平式遙感檢測 horizontal remote sensing
一種固定式遙感檢測方法。沿水平方向布置檢測儀器光路，可獲取被測試車道上行駛車輛 及其排放的污染物等相關信息，以實現對汽車排氣污染物快速測量的遙感檢測方法。
3.7
排氣污染物 exhaust emissions
指排氣管排放的氣態污染物和顆粒物。本標準指一氧化氮（NO）和顆粒物（以不透光度 和黑度計）。
3.8
不透光度 opacity
指從光源發出的光通過柴油車排氣煙羽到達儀器光接收器的吸收百分比，記作“%”。
3.9
林格曼黑度 ringelmann blackness
將排氣污染物顏色與林格曼濃度圖對照而測量出來的一種煙塵濃度表示法，分為 0~5 級。對應林格曼濃度圖有六種，0 級為全白，1 級黑度為 20%，2 級為 40%，3 級為 60%，4 級為80%，5 級為全黑。
按照附錄 A 規定的測量方法進行測量，測試設備的技術參數應符合附件 AA 的要求，記錄和實時共享的數據信息應符合附錄 B 和附錄 C 的要求。檢測報告格式見附錄 E。
設備儀器在投入使用前后應按照附錄 D 相關要求進行校準和準確度檢查。
裝用壓燃式發動機汽車采用遙感檢測法測量排放限值見表 1。
表 1 裝用壓燃式發動機汽車污染物排放限值
| 不透光度（%） | 林格曼黑度 | NO（1）（體積濃度） |
限值 | 30 | 1 級 | 1500×10-6 |
（1）NO 限值僅用于篩查高排放車 | |||
連續兩次及以上同種污染物檢測結果超過表 1 規定的排放限值，且測量時間間隔在 6 個自然月內，則判定受檢車輛排放不合格。
本標準自發布之日起實施。
更多標準內容點擊以下鏈接獲取標準全文:
